在汽车电动汽车助力转向系统中，需要检测传感器电路板与下转子之间的位置，保证安装正确稳定。然而，由于安装空间有限，现有的测距设备无法实现有效的安装，且存在测试误差，精确较差，同时稳定性不好，不能满足现有的狭小空间内安装稳定及测量精度的需求。
发布时间：2019-08-06
现有的AGV(全方位智能移动平台)生产厂家采用的导航方式包括：激光导航、磁导航、惯性导航等。磁导航主要优点是引线隐蔽，不易污染和破损，导引原理简单而可靠，便于控制和通讯，对声光无干扰，制造成本较低。缺点是路径难以更改扩展，对复杂路径的局限性大。
发布时间：2019-08-06
随着城市车辆的大量增加、停车场建设、管理、高效、方便成为急需解决的问题。为此我们采用先进的蓝牙通信技术与码分多址研制了不停车刷卡收费系统、车辆在10--60KM/时的情况下完成刷卡功能。上下坡道、弯道出入口不停车读卡，避免车辆熄火，半坡起动，大大提高车流通过量，交通高峰期不再堵车排长龙现象，有效解决前后左右车道互扰问题。与现有的IC／ID卡设备完全兼容。系统可实现如下功能：远距离不停车读卡系统、可与现有的IC／ID卡设备完全兼容；空车位LED中文显示屏指示功能及语音提示功能；包月卡与临时卡自动计费功能及过
发布时间：2019-07-24
该项目为一种上、下肢关节、腰椎、颈椎康复、训练仪，一改以前仪器拉动患者局部运动，患者只能以一种姿势接受训练的过程。此仪器使患者在不同的训练过程中，可以调整自身姿态，以最放松、最舒服的姿态接受治疗，从而提高整个治疗效果。该仪器包括连杆运动机构、承托带和控制电路几部分，连杆机构中的杆一端固定于底板上，另一杆通过装置于连接杆上电机驱动带动患者平台运动；电机由控制电路控制。
发布时间：2019-06-24
毫米波雷达的工作频率在30GHz～300GHz之间，它的波长仅有几个毫米。目前，毫米波雷达主要使用的频段为77GHz。欧洲在2005年已经将77-91GHz分配给毫米波超带宽雷达，原有频段21.65-26.65GHz的短距雷达在2013年之前全部退出市场，留给毫米波雷达8年的发展过渡期。毫米波雷达所具有的如下特性，极大地增强了毫米波雷达的吸引力:（1）毫米波雷达可占用的频带很宽，可适用于各种宽带信号处理；（2）在小的天线孔径下波束窄，方向性好，空间分辨力和跟踪精度高；（3）多普勒效应明显，具有良好的多普勒
发布时间：2019-06-24
随着科学技术的发展，汽车上的电子产品越来越多，它们在增加汽车的经济性、安全性和舒适性的同时，必然存在比较严重的的电磁干扰问题。汽车上的天线在汽车的通信、定位、报警等多种功能上起着不可忽视的重要作用。该项目设计的天线主要用于汽车通信和报警，在不增加汽车设计复杂性的前提下，通过设计小型化的磁性车载天线，使其在较小空间下实现较好的通信和报警功能。本方案主要用于国外某高档车型，但其技术方案也可扩展到其他车型的应用领域。
发布时间：2019-06-24
据国家节能与新能源汽车产业发展规划，到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车市场保有量达到500万辆；中/重度混合动力乘用车占乘用车年产销量的50%以上。低速电动汽车在2016年达到了120万辆，预计2020年将达到200万辆，伴随这些产业的发展，也会带动驱动电机市场规模迅速增长。
发布时间：2019-06-11
本项目以无线电能传输技术为核心，利用微网给电动汽车无线充电，可有效解决电动汽车充电随机性对电网的运行带来的不确定性，克服传统电动汽车快速充电给电网带来的电流冲击和谐波等问题。
发布时间：2019-06-11