基于混合相变材料的电动汽车集成热管理系统
项目简介
本发明涉及基于混合相变材料的电动汽车
集成热管理系统，属于汽车的热管理系统技术领
域。该集成热管理系统包括第一电磁阀、泵、气液
分离器、压缩机、第二电磁阀、第三电磁阀、第四
电磁阀、空调管组、第五电磁阀、第一节流阀、第
一冷凝器、第二冷凝器、第六电磁阀、第七电磁
阀、第二节流阀和电池冷却机构。第一电磁阀和
第二电磁阀为二位二通电磁换向阀；第三电磁阀
为二位四通电磁换向阀；第四电磁阀、第五电磁
阀、第六电磁阀、第七电磁阀为二位六通电磁换
向阀；泵为液压泵；系统工质为混合相变材料；据
第三电磁阀的工作位置将系统分为两种模式，单
一工质工作模式和混合工质工作模式，分别适用
于电池和空调不同的工作温度区间。
项目水平
国内领先。
项目进展
已有原理样机，可以开展中试。
项目价值
.本发明系统结构简单，设计合理，可以适应不同工作环境下电池的热管理需求。液态
相变材料直冷方式简化了制冷剂与载冷剂的液液二次换热过程，提高了能量转换效率，增
强换热能力，具备高效降温节能性和应急冷却响应性。选择50W的水泵，为本系统进行能量
输出，与传统的液液换热的结构相比，有效地提升了电池组降温性达49 .28%，实现温均增效
36 .27%。该系统没有一味地增大流量或降低压力，要综合考虑电池温降性和温度一致性，在
保证了电池工作温度的条件下，最大限度上的节约了空调的能耗，进而降低了整车热管理
系统能耗，系统总能耗降低了5 .43%左右。
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